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汽車行業使用碳纖維複合材料的難點
发布时间:2017-08-12 16:57 | 浏览次数:


  复合材料是新时代的代表,由于很多性能要比传统单一材料好,所以在高精尖制造行业复合材料使用非常常见。汽车行业是制造能力的重点代表,但是相对于航天、体育领域,汽车行业的对碳纤维复合材料的应用普及率还是比较低的。那么汽車行業使用碳纖維複合材料的難點到底有哪些呢?下面一起来看一下山东必赢的网址登录新材做的分析。

碳纤维汽车应用

  首先工業化生産制造要考慮成本問題,在汽車行業之所以難普及複合材料主要原因還是在于造價比傳統材料高出很多。就目前碳纖維原材料生産工藝上來看降價的空間很小,低端碳纖維的生産國內廠家普遍虧損,但即便是這樣也要比金屬材料的價格高出數倍。目前發達國家正在挖掘更低成本的碳絲生産技術以及更優秀的基材。

  雖然碳纖維原材料成本比較高,但是真正讓碳纖維制品貴的原因是制造加工成本。生産加工成本要占據總成本的七成以上,原材料也僅僅占兩層左右,所以想要汽車行業普及碳纖維重點需要解決的生産加工工藝的成本。碳纖維制品的生産難點有制品成型周期長,加工工藝繁瑣,自動化程度低等。高效、低溫固化技術,規模化一體成型技術的研究是汽車普及新材料的關鍵。

  制作碳纖維制品關鍵是設計,這個是重點也是難點。汽車領域對于碳纖維應用的技術參數和實驗數據儲備還很少。需要進一步的實踐研究,打造出汽車行業專門的設計、驗證規範數據。另外汽車設計的人才儲備精力多集中在金屬結構研究,大部分設計師對于碳纖維材料的設計並不熟悉,所以行業需要一定周期的學習和經驗積累。

  大部分汽車行駛十五年之內就進入報廢回收程序,金屬材料的汽車大部分都能實現回收再利用,但是碳纖維複合材料不可降解也無法熱熔焚燒。高溫分解、化學溶劑分解等回收手段目前都還處于實驗階段,無法普及。相關産品:碳纖維汽車部件

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