樹脂基複合材料應用範圍越來越廣,特別是一些高科技國家工程,所以對複合材料各方面的性能要求極爲嚴格。碳纖維是一種優質的新型材料,具有較高的化學穩定性、耐高溫,在重量
碳纖維強化高分子複合材料由于具有重量輕、強度高、耐腐蝕、工期短、施工簡單與迅速、對環境沖擊小及施工成本較低等優點,早已爲歐、美、日等先進國家廣泛采用于加固RC結構物
在大型先进飞机中,碳纤维复合材料被广泛用作主承力结构材料。在近期研制成功的新型飞艇中,碳纤维复合材料也被用作结构材料。 20世纪70年代中期的石油危机是碳纤维应用于飞机
將碳纖維複合材料的設計導入車輛工程,對于減重有明顯的成效,連帶其相較于金屬材料的設計手法,也大爲不同。對于碳纖維複合材料汽車部件的設計需要綜合考慮材料的性質和部件
每當能源價格有所波動,就會直接影響社會的經濟活動,特別面對現今的高油價時代,迫使許多開車族除了祭出節能駕駛的法寶之外,甚至也有人幹脆放棄開車,盡量改爲搭乘大衆運輸
樹脂基複合材料指的是以纖維爲增強體、聚合物爲基體的複合材料。纖維的強度和模量通常比聚合物基體要高很多,使它作爲主要的承載體。但是,必須用一種粘結性能較好的聚合物基
雖然碳纖維複材擁有相當高的強度,但是由于複合材料具有材料方向性,有別于等向性的金屬材,若受力方向並非在纖維走向,則很容易達到破;除此之外,以樹脂構成的基材,在複雜的
阻止碳纖維普及的另一個因素就是價格太高。碳纖維複合材料的重量只有鐵的三分之一,如果能把一公斤的價格降低,量産車便能使用碳纖維且維持在現有的價格。爲了達成這個目標,
碳纖維管又稱碳素管是碳纖維和樹脂結合制作的管狀制品,常用的生産方式爲碳纖維預浸料卷制,碳纖維絲拉擠、纏繞等方式。在生産過程中能根據對模具的調整來制作出不同類型不同